Войти
ХочУ
  • Эксклюзив
  • Блоги
  • Подарки на Новый год
  • Дневники стиля
  • Вкусные рецепты
  • Сериалы и ТВ-шоу
  • Советы по вождению. Чему не учат в автошколе

    11:0663
    Советы по вождению. Чему не учат в автошколе

    Верховой езде учат с азов - начинают с посадки в седло и лишь потом обучают приемам управления. Ведь грамотная, а значит красивая, посадка в верховой езде облегчает жизнь.

    По идее, то же самое можно сказать и о езде в автомобиле. Но есть вещи, которым в большинстве автошкол не учат. Конечно, и без этих знаний и навыков люди ездят. Но - не так красиво, как могли бы.

    С чего начинается поездка? С того, что водитель устраивается за рулем. Располагается. Ноги на педалях, руки на руле.

    Начнем. Вы садитесь на водительское сиденье. Запомните - при правильной и удобной посадке человек не устает. Поэтому начинать подготовку к движению нужно с настройки сидения. Как правило, в современных автомобилях есть возможность регулировки его в двух плоскостях - вверх-вниз, вперед-назад, а некоторые модели дают возможность дополнительной регулировки - угла наклона подушки сидения. Кроме того, в некоторых моделях существует возможность подгонки сидения под особенности фигуры. Поэтому постарайтесь `выжать` из него максимум.

    Сесть нужно так, чтобы вся бедренная часть ноги лежала на подушке - от "пятой точки" до подколенного сгиба. Распространенной ошибкой является низкое положение сидения, когда точка опоры приходится только на ягодицы, а ноги согнуты и бедро приподнято. В этом случае положение просто неустойчивое. А это плохо. Итак, первое - сесть нужно плотно.

    Прежде всего сидение нужно подвигать вперед-назад - до тех пор, пока ноги не окажутся в правильном положении. Это означает, что они должны без дополнительного сгибания в колене и вовлечения в движение тазобедренного сустава доставать до педалей и полностью их выжимать. (Угол между бедром и голенью при правильной посадке составляет от 95 до 140°). Напомню, хорошо, если обувь будет без шпилек (см. "АвтоЛеди" ? 4 "Шпилька шпильке"). Лучше всего ездить в легкой обуви. Кстати, опытный водитель меняет регулировку сидения даже в зависимости от толщины подошвы. Например, замена босоножек на кроссовки - уже причина изменения регулировки.

    В автомобилях с ручной КПП левая нога работает только с педалью сцепления, выжимая до конца. Правая попеременно давит то на тормоз, то на акселератор.

    Точка опоры правой ноги (пятка) должна располагаться напротив педали тормоза. В положении, когда стопа повернута наружу, выжимая педаль газа, нога почти не устает. И при городских поездках, и в дальней дороге. Запомните - педалью газа нужно работать, не отрывая пятку от пола!

    Еще один важный момент - на педаль тормоза нога должна ложиться внутренней стороной стопы. Такое положение стопы позволяет минимизировать расстояние и делать возможно меньше движений, экономя силы и драгоценные в критической ситуации мгновения. Для чего? Чтобы при необходимости можно было быстро нажать либо на тормоз, либо на газ.

    После того, как будет отрегулировано горизонтальное положение сидения, приступайте к регулировке наклона спинки. Наклон спинки должен обеспечивать почти вертикальную посадку, при этом руки должны доставать до руля, оставаясь слегка согнутыми в локтях. Для проверки правильности положения рук вытяните их полностью. Находясь на верхнем секторе рулевого колеса, они должны опираться на него запястьями.

    Основное, чего следует достичь - уверенного хвата за руль. Держать его нужно, как: птицу. Помните такое сравнение? Если сильно - задушишь, слабо - улетит. Правильное положение рук на руле при движении определяется так. Представьте себе, что руль - большой циферблат. Руки должны быть в положении стрелок часов, соответствующих 2 часам 47 минутам. Левая рука - чуть выше цифры 9, правая - цифры 3. Держать руль нужно хватом сверху. При этом плечи должны быть расправлены (чтобы позвоночник не уставал).

    Учтите, что во многих современных автомобилях есть возможность регулировки рулевой колонки по высоте и углу наклона. Но помните - руль должен быть отрегулирован таким образом, чтобы он ободом не перекрывал шкалы приборов. Сразу же потренируйтесь в чтении показаний приборов. Особое внимание, помимо тахометра и спидометра, нужно обращать на указатель температуры воды (или иной охлаждающей жидкости). У большинства автомобилей рабочая температура воды до 90°С. У некоторых иномарок температура может достигать и 110°С. Запомните! Перегревшийся двигатель может выйти из строя. А ремонт стоит дорого.

    Далее. Если на спинке сидения есть подголовник - отрегулируйте его по высоте. Его задача - не только служить опорой для головы во время отдыха. Подголовник призван спасти шею от повреждений. У инспекторов ГАИ есть мрачное выражение - "стряхнуть лампочку". Означает оно перелом шейных позвонков.

    Дело в том, что при ударе по автомобилю происходит резкое откидывание головы назад с возможным переломом шейных позвонков. А человек при этом сидит: ну совсем как живой. Как правило, прибывшие врачи в таком случае констатируют смерть. Если подголовник выставлен неправильно, травма головы тоже неизбежна. Поэтому запомните, что положение подголовника - вопрос жизни и смерти. Регулируется он таким образом, чтобы затылочный бугор при откинутой назад голове опирался на середину подушечки подголовника.

    Запомните - как сядешь, так и поедешь!

    К сожалению, большинство инструкторов на учебных автомобилях подстраивают сидение "под себя", нимало не заботясь о тех, кто будет учиться. Но теперь-то, надеюсь, вы этого не допустите.

    Свет мой, зеркальце, скажи:

    Итак, милые автоледи, вы уже уверенно и правильно сидите за рулем. Что нужно сделать прежде, чем завести автомобиль?
    Правильно. Оглядеться. Можно повертеть головой на 360°. Не получается? Тогда попробуйте иной путь. Можно всего лишь правильно выставить зеркала.


    Согласно европейским правилам дорожного движения, автомобили должны быть оснащены двумя наружными зеркалами заднего вида (они крепятся на дверцах или передних стойках) и внутренним зеркалом. Оно расположено по центру в верхней части ветрового стекла. Если во времена развитого социализма регулировать зеркала приходилось исключительно снаружи, то сегодня в большинстве автомобилей предусмотрена их регулировка из салона - либо электрическая, либо ручная.

    Остается узнать, как научиться правильно пользоваться зеркалами.


    Алгоритм осмотра окрестностей таков: левое зеркало - правое - центральное.

    С места водителя в правое боковое зеркало при правильной установке должен быть виден бок своей машины и сектор 6-5 сзади. Поэтому автомобиль, двигающийся справа и обгоняющий вас по соседней полосе, попадает в слепую, или мертвую, зону. Согласитесь, неприятно вдруг обнаружить, что рядом с вами несется кусок металла весом эдак с тонну, а вы его не видите. Причем в упор. Это чревато. Либо аварийной ситуацией, либо столкновением.

    Для просмотра слепой зоны и используется внутреннее зеркало заднего вида. Как показали исследования дорожной полиции в одной из стран Западной Европы, некоторые женщины используют его исключительно для того, чтобы контролировать состояние прически и косметики. И таких, увы, примерно 80%. На самом деле в этом зеркале необходимо видеть сектор 4-5. Или, проще говоря, заднюю правую дверь и то, что находится за ней.

    После того как вы, милые автоледи, правильно сели, правильно выставили зеркала, правильно осмотрелись: что? Да, можно начинать движение: Только не забудьте пристегнуться - для этого рядом с сидением слева есть черная лента. Ремень безопасности называется. Но о них -отдельный рассказ.

    Надеемся, что все вышеизложенное интересно не только начинающим, но и опытным автоамазонкам.
     

    4 5 1
    Что Вы об этом думаете?

    Другие комментарии (63)
           
    Кот 05/07/2011, 21:31

    Такому как раз учат! Инстректора такое очень наглядно объясняют!

    Ответить
    ирина 06/10/2011, 14:38

    когда решила пойти на курсы вождения, искала не школу, а инструктора. большое спасибо ему, ЮРЕ ПОРОХНЕ, г. Одесса. этим азам он учит своих курсантов. благодаря ему свободно и без страха выехала на улицы оживленной Одессы.

    Ответить
    Любовь 07/10/2011, 00:24

    А меня так подробно этому не учили,так в общих чертах,но с опытом всё устаканилось.Спасибо автору,для начинающих поучительно.

    Ответить
    гость со стажем 17/10/2011, 19:47

    Для кого это написано?

    Ответить
    я 22/10/2011, 21:30

    это как раз написано для начинающих и очень правильно.

    Ответить
    ляля 23/10/2011, 06:00

    спасибо, поучительно!

    Ответить
    serg 24/10/2011, 17:30

    Лучше напишите о том, чтоб эти блин, амазонки поворот включали при перестроении и не рыскали по дороге как бухая проститутка, а так все правильно

    Ответить
    Проффесор 25/10/2011, 17:33

    Ага, я учился на ГАЗ 50 раз, там как-то всё регулируется "жезлом" у инструктора Павла Тимофеевича, и коробкой НЕСИНХРОНИЗИРОВАННОЙ, отсюда ДВОЙНОЙ ВЫЖИМ каждый раз. И ничего, больше 35 лет за рулём, начиная с ГАЗа и заканчивая "Поршнем" - без проблем, сажусь за руль новой марки автомобиля, и что бы нормально ездить надо 30-40 минут (привыкнуть к ГАБАРИТАМ автомобиля, к действиям "на автомате" органами управления, к чувству мощности и тягоспособности мотора, расположению включателей-переключателей). А тут подрегулировать сиденье, поправить прокладку в трусах, а за шпильки ...- только КУРИЦЫ БЕЗМОЗГЛЫЕ ЕЗДЯТ НА ШПИЛЬКАХ, потому и педали путают, нормальные водители имеют СМЕННУЮ ОБУВЬ.
    И ещё: нормальный инструктор помимо научить водить, должен научить ВИДЕТЬ ДОРОГУ, ЛЮДЕЙ и АВТОМОБИЛИ РЯДОМ, не шарахаться, а прежде чем СОВЕРШАТЬ ЛЮБОЙ МАНЕВР - ПРЕДУПРЕДИТЬ ЗАБЛАГОВРЕМЕННО (лучше метров за 200-300) включением соответствующих СВЕТОВЫХ СИГНАЛОВ. А то нацепит "У" на все стёкла, и Уже решила что для неё всё похер, "У"бегайте, я к"У"рица безмозглая (а не угадала).

    Ответить
    дина 26/10/2011, 17:49

    Какой же дурак это писал, тупица и дебил!!?

    Ответить
    Любовь 26/10/2011, 23:31

    Хотелось бы побольше культуры и взаимоуважения на дорогах , а также при общении на различных форумах в интернете.

    Ответить
    наталья 27/10/2011, 12:44

    разказ так сибе, ничего нового...

    Ответить
    Александр 27/10/2011, 19:59

    Статья правильная и полезная.

    Ответить
    Донбасс 27/10/2011, 22:29

    Не смешите... Все автошколы "заточены" на поток, тупой, проплачиваемый конвейер, где побыстрей отбубнить, типа курсов, внести бабло в кассу, а черный нал за сдачу экзамена, и оппа... очередная порция "блондинок" уже на дороге...

    Ответить
    Svetik 30/10/2011, 15:49

    Готовьтесь... я уже скоро выезжаю на дорогу!!!!

    Ответить
    123 03/11/2011, 17:34

    Что же про левое зеркало забыл написать.... :)))

    Ответить
    Сергей 04/11/2011, 18:51

    Для удобства маневрирования задом на тесной стоянке очень удобна следующая настройка зеркал. В левом зеркале в нижнем внутреннем угле должна быть видна ручка задней левой двери. В правом зеркале - ручка должна быть видна в верхнем внутреннем угле. А заднее зеркало должно захватывать сектор 4-7 часов. При движении по дорогам правое зеркало можно чуть приподнять( аналогично левому).

    Ответить
    Олег 08/11/2011, 18:53

    Боковые зеркала настраиваются так, чтобы вид из них не перекрывался с видом в салонном зеркале. Это позволит видеть, что происходит вокруг машины и избавит от "мертвых" зон, правда, при маневрировании задом, придется наклонять в стороны голову, чтобы увидеть бока своей машины.

    Ответить
    Проффесор 09/11/2011, 18:46

    Для Дины ПЕРСОНАЛЬНО: для таких ДУР, ТУПИЦ И ДЫБИЛОК КАК ТЫ, ибо тебя, скорее всего ещё и в ПРОЕКТЕ НЕ БЫЛО, КОГДА я сидел за рулём, как правильно было сказано, ты ведь про зеркало ЗАДНЕГО ВИДА и не знаешь, таким как ты ЗЕРКАЛА НУЖНЫ ВМЕСТО ТРЮМО, это основная причина почему женщин (куриц) за рулём нелюбят практически ВСЕ, самое интересное, что даже сами ЖЕНЩИНЫ, слышал неоднократно от женщин-водителей фразу типа "куда ты курица ...... рулишь". У меня жена тоже водитель, стаж более 10 лет, но она со мной согласна, хотя и ездит довольно неплохо, видит практически ВСЁ ВОКРУГ, и реагирует АДЕКВАТНО.
    А для таких как Дина, у меня стоит РЕГИСТРАТОР, при помощи которого "раком" поставлю любого, даже без АДВОКАТА.

    Ответить
    Лексус 17/11/2011, 17:16

    Да,профессор тут слишком умный,явно не любит женщин бедная его жена,знаешь иногда мужики тупее женщин и такое на дорогах вытворяют,что это даже блондинкам не по силу,а что касаеться меня могу сказать в школу ходила ,самое трудное было лично для меня переключение скоростей,ну и по началу чтобы машина не рычала хотя этому научилась минут за 5.Да,конечно не спорю мужчины в любой ситуации сразу находят выход быстрее чем женщины,но помнить надо всем ,что машина это источник повышенной опасности,и не важно женщина или мужик за рулем

    Ответить
    igolka 18/11/2011, 09:40

    Читаешь некоторые коментарии и создаётся впечатление, что некоторые "ассы" появились на этот свет с рулём в руках и педалями на ногах- всё-то они сразу освоили и применять начали с первого выезда на дорогу. Вот от этого хамства на форумах и появляется неуважение к другим на дороге.

    Ответить
    Сергей 18/11/2011, 23:08

    Перестаньте хамить - изображаете из себя умнее всех, но ведь хамство не есть показатель умности.
    А насчёт статьи - хоть и не первый раз читаю что-то подобное, но прочитаю и в 101 раз. В каждой статье нахожу что-нибудь новое. Есть правда одно но - по моему зеркала выставлять нужно так:
    1. Левое стоит так чтоб взгляд водителя уходил примерно на 5.30 по часовой - видно практически все машины сзади;
    2. Правое - примерно на 6.30-6.45 - видно ближайшую машину сзади. А если наклонить его немного вниз то становиться удобнее парковаться - видно конец тротуара или целиком передок задней машины. Причём такой наклон на трассе видимость машины, которая сзади, не уменьшает;
    3. Заднее стараюсь ставить чтобы так, чтобы взгляд попадал на 6.15 - хорошо вижу ближайший автомобиль сзади (или трассу в его отсутсвие) и салон (заднюю часть) вместе с пассажирами.

    Ответить
    Викулик 20/11/2011, 16:24

    Профессор полный тормоз!Я не завидую его жене!!!!!!!!(Вообще-то профессор пишется с одной "Ф".Сразу видно его развитие).

    Ответить
    ольга 20/11/2011, 21:59

    на Украине есть еще один профессор с двумя фф.

    Ответить
    Ната 25/11/2011, 11:29

    Дурак ты , больше аварий на дорогах случаются по вене таких самоуверенных идиотов как ты.

    serg

    Лучше напишите о том, чтоб эти блин, амазонки поворот включали при перестроении и не рыскали по дороге как бухая проститутка, а так все правильно

    Ответить
    Ната 25/11/2011, 11:36

    Проффессор точно тормоз полный , но тут еще один дан с баранкой объявился , это "serg ".

    Ответить
    ВлАнД 01/12/2011, 22:55

    Уже 20 лет за рулём, 8-я машина, езжу в любую погоду круглогодично, написано грамотно , прислушайтесь

    Ответить
    чайник 08/12/2011, 22:45

    Ну и я-было такое дело-ездил на ГАЗ-51,ну и что?
    Правда не помню,чтобы кто-то из моих коллег
    перед каждой поездкой в кроссовки,пардон!КЕДЫ
    переобувался.Так деды и на пенсию ушли,не подозревая,
    что они не нормальные "водилы".
    А в общем-автор прав:обучение надо начинать
    с того,с какой ноги в салон входить.И ничего
    плохого в этом я не вижу.

    Ответить
    Саша 19/12/2011, 20:17

    Верно написано, правильная организация водительского места оберегает от излишней усталости и при столкновениях. Убедился, к сожалению, на собственном опыте. Правильная регулировка сидения и подголовника, ремень, посадка, даже при сильном ударе сзади спасли от травм шеи и сотрясения. Машину конечно покалечило, но сам остался жив-здоров. Не стоит пренебрегать этими мерами безопасности. Многое, однако, зависит от уровня безопасности конкретного автомобиля.

    Ответить
    сергей кузнецов 06/01/2012, 14:03

    У кого мало денег,те начинают троллить в интернете!

    Ответить
    Nata 06/01/2012, 17:01

    Слышь,Проффесор-академик,ты "свою жену поучи щи варить".Уж больно ты нервный какой-то,за рулем неверное тоже. Вот такого БЫДЛА  на дорогах много.

    Ответить
    Вадим 19/01/2012, 12:38

    про руль и циферблат - нет, остальное да

    Ответить
    кара 02/02/2012, 21:37
    Ната

    Дурак ты , больше аварий на дорогах случаются по вене таких самоуверенных идиотов как ты.

    почему не говорят о "амазонах",которые подрезают,создают аварийную ситуацию на дорогах и при этом ещё хамят ? просто женщин-водителей намного меньше,чем мужчин,поэтому и принято обижать....обидно.как вижу на дорогах идиотовэ.которые не то,что поворот не включают,а вообще не знают,где он включается,так с битой из машины вылететь хочется.но про это ведь мало кто рассказывают....."амазонки"....хам.

    Ответить
    Небайдужа 04/02/2012, 15:14

    Що поганого зробили Вам жінки, що Ви їх так зневажаєте? Я дуже давно за кермом, але, повірте, тупих баранів зустрічала значно більше, ніж овечок. Вибачте за грубість, але Ви зпровокували.

    Ответить
    Татьяна 05/02/2012, 08:08

    Лишний раз напомнить никому не повредит. Спасибо!

    Ответить
    Лебедев 05/02/2012, 14:07

    Мой брат- инструктор с огромным стажем, откровенно считает, что женщина не способна к управленю автомобилем вообще...

    Ответить
    Проффесор 06/02/2012, 08:18
    ольга

    на Украине есть еще один профессор с двумя фф.

    Викулик, у Вас с юмором явно ТОРМОЗ. Что же касаемо орфографии, то президенту об этом говорите, а я написал СПЕЦИАЛЬНО.

    Ответить
    Stas 06/02/2012, 17:29

    Статья правильная, хоть и не новая. Говорю как инструктор с 10 летним стажем. Что касается обучаемости, то я бы так категорично не говорил: "Женщина не способна водить машину". Поверьте, мне встречались женщины, которые любого мужика за пояс заткнут по части вождения. И встречались мужики, которые путают педали газа и тормоза, а о переключателях поворота вообще не знают. Статистика и личный опыт показывает, что мужчина-быдло, чаще встречается на дороге, чем женщина. Многие женщины очень аккуратные и деликатные. А реакция на ситуацию разная, дык на то мы и мужчины, что бы быстрее реагировать. И не стоит прятать свою неуверенность и "дыбылизм" за оскорблениями в сторону женской половины. Что касается регистратора, то мои соболезнования: увы регистратор не есть неоспоримое докозательство для суда. Проффессор, учите матчасть.

    Ответить
    Артьомій 07/02/2012, 04:12

    Ви всє-очінь і очінь умни є.Пасібба.

    Ответить
    Николай 08/02/2012, 22:58

    Полная херня! Любому адекватному водителю это понятно. Это обьясняют в автошколе.

    Ответить
    анд 09/02/2012, 04:06

    какой дурак придумал бабам права выдавать? борщи готовте,курицы!

    Ответить
    Елена 09/02/2012, 11:05

    сколько людей, столько и мнений! любите себя и близ едущих, тогда будет счастье!)))повторение--мать учения! прочла  комментарии,""каждый тянет одеяло на себя"""некоторые курицы и отлично водят машину ,и вкусно готовят борщи).и умеют вбить гвоздь кстати.......... 

    Ответить
    Справедливый 14/02/2012, 09:06

    Про куриц это отпад молодец кто написал.Один раз наблюдал такую картину в Одессе летом на перекрестке улиц Екатериненская и Дерибасовская.Одна мажорная курица ехала в открытой машине в одно и тоже время кормила своего ребенка грудью курила сигарету и разговаривала по мобиле

    Ответить
    Светлана 17/02/2012, 15:36

    Всему этому учат))) И спасибо им за это! как раз
    сейчас учусь в автошколе. 

    Ответить
    Юрий 23/02/2012, 05:51

    Интересно, сколько аварий совершил автор статьи.
     Мало того что ерунду пишет, так ещё и других учит!
    Внутреннее зеркало - это "зеркало заднего вида".
    Соответственно, служит оно для обзора того, что
     происходит сзади. В него никак не увидеть слепой
    зоны, которая находится между обзором заднего и 
    бокового зеркал. Для обзора слепой зоны ставятся
    дополнительные зеркала. Если их нет, необходимо 
    перед поворотом повернуть голову и убедиться,
     что слепая зона пуста. Порядок обзора зеркал, 
    описанный в статье - полная чушь. На самом деле
    это зависит от ситуации. Думаю, в нормальной 
    автошколе объяснят

    Ответить
    nata 24/02/2012, 08:59

    Это к Справедливому! Вам бы  комедии писать!  Это ж надо такое придумать! ...Кормила ребенка, курила и разговаривала по телефону , и  по ходу наверное еще бигуди накручивала и при этом на скорости вела машину?!!Ногами,наверное? Да,фантазия сурерр!

    Ответить
    Злата 29/02/2012, 19:33

    Мда... Во хоть посмеялась от души. Особенно рассмешило про зеркала. Алгоритм осмотра окрестностей приведенный здесь обязательный при повороте. Самым важным является именно зеркало заднего вила. Потому что оно показывает самое точное расстояние приближающегося автомобиля и настроено оно должно быть так, чтоб хорошо осматривался участок дороги, находящийся сзади. При парковке конечно же нужны все три зеркала - чтоб не вертеть головой назад (во-первых вертеть головой неудобно, а во-вторих если человек все же вертит головой, значит он совсем не умеет пользоваться зеркалами).

    Ответить
    Аноним 29/02/2012, 19:41

    Кстати, не все дамы за рулем - курицы.

    Ответить
    евгений 03/03/2012, 04:00
    Юрий

    Интересно, сколько аварий совершил автор статьи.
     Мало того что ерунду пишет, так ещё и других учит!
    Внутреннее зеркало - это "зеркало заднего вида".
    Соответственно, служит оно для обзора того, что
     происходит сзади. В него никак не увидеть слепой
    зоны, которая находится между обзором заднего и 
    бокового зеркал. Для обзора слепой зоны ставятся
    дополнительные зеркала. Если их нет, необходимо 
    перед поворотом повернуть голову и убедиться,
     что слепая зона пуста. Порядок обзора зеркал, 
    описанный в статье - полная чушь. На самом деле
    это зависит от ситуации. Думаю, в нормальной 
    автошколе объяснят

    Вы правы Юрий, а я думал никто ничего и не скажет по этому поводу))  А вообще, по-настоящему хорошо водить не научишь, это дано далеко не всем и зависит от психо-физиологических особенностей человека. Всех остальных нужно учить внимательности, аккуратности и культуре)

    Ответить
    uipo 14/03/2012, 21:03

    100%

    Ответить
    Granat 15/03/2012, 13:10

    Америку автор статьи не открыл, но рациональное зерно имеется. Правда, с зеркалами некоторая есть неточность.
    А относительно поведения дам и джентльменов на дороге, там это зависит от уровня интеллекта и элементарного уважения к другим участникам движения. А ПЕРВИЧНЫЕ половые признаки в данном случае ВТОРИЧНЫ.

    Ответить
    Анатолий 21/03/2012, 08:37

    Очень жаль ,что ни на каких курсах не прививают уважение к таким же участникам движения на дороге,независимо от того на чём едет коллега на "запорожце" или "лексусе"

    Ответить
    Audi 01/04/2012, 15:56

     Да какой он профессор, пусть писать хоть грамотно научится. Всю свою гнилую суть тут обнажает. Есть классные женщины-водители и соершенные дятлы мужики,бывает и наоборот. А тупая и растакая вся курица - это и есть твоя жена, потому как    а)она женщина-водитель (они ведь ВСЕ у тебя курицы)    б) живет с тобой. И ездишь ты так же, как тут пишешь - по-дурному и хамовито. 

    Ответить
    Справа обгон невозможен впринц 17/05/2012, 13:19

    Справа обгон невозможен впринципе. Это опережение

    Ответить
    Flyer 24/05/2012, 00:42

    Написано все правильно. Кто все знает, может не читать. А на счет дамс хамства перебор. Моя сама не хочет за руль садиться. Говорит: у нее муж есть пусть возит и пить меньше будет.

    Ответить
    Анжелика 17/06/2012, 22:12

    Асов на дороге не бывает,даже суперпрофи бьются. Статья грамотная,но этому в нормальных автошколах учат. А беда автошкол в том, что они не учат думать за рулем,что самое главное! 80% водителей,кстати и мужчин и женщин, смотрят на дорогу только под капотом собственной машины и не умеют,а даже и не хотят оценивать дорожную ситуацию в перспективе. Типа-я один на дороге расступись. А зеркалами вообще умеют пользоваться единицы. А про рядность вообще молчу! Впору пдд менять и левый ряд делать основным для движения, а правый так, для дураков! И самое главное МАШИНУ НАДО ПОНИМАТЬ,СЛЫШАТЬ И ЛЮБИТЬ!

    Ответить
    виктор 15/07/2012, 01:34

    Ну и я-было такое дело-ездил на ГАЗ-51,ну и что?
    Правда не помню,чтобы кто-то из моих коллег
    перед каждой поездкой в кроссовки,пардон!КЕДЫ
    переобувался.Так деды и на пенсию ушли,не подозревая,
    что они не нормальные "водилы".
    А в общем-автор прав:обучение надо начинать
    с того,с какой ноги в салон входить.И ничего
    плохого в этом я не вижу.

    согласен

    Ответить
    ДЕД 17/07/2012, 12:17

    Возможно и есть сегодня настоящие инструктора но те,что я видел, "парикмахеры". Мог бы очень долго перечислять увиденное но какой в этом смысл - ведь все равно ничего не изменится суть -" права купил - ездить не купил" останутся.

    Ответить
    Валя 20/07/2012, 12:29

    В основном мы сейчас возмущаемся ездой начинающих водителей.Каждый асс забыл на минутку ,как начинал он ездить.Хамство в коментах -так же и на дороге.Статья хороша тем,что восстанавливает в памяти азы правильной езды. Повторение не повредит.

    Ответить
    газ 51 22/07/2012, 17:12

    Не скажу что дамі хуже водят. Они спокойно согут ехать на Кайене 60-70 и их не тянет прохдить поворот "веером". Я бы лично так не смог. Двойной выжыим сцепдения для дам тоже не проблема. Они не так чувствуют дистанцию, зато глобально осторожнее и деликатнее.

    Ответить
    наверное 22/07/2012, 17:16

    Проффэсор, наверное, это теле гонщик Мочанов. Он забыл добавить что те кто хамят на дороге обычно или работали в органах, или имеют блат в ГАИ.

    Ответить
    курсант 29/10/2012, 22:43

    Школа ДОСААФ на Шепелева самая грамотная и доступная с устоявшимися традициями преподавания теории и практики вождения, а Инна Александровна - её бесценный педагог, каких сейчас мало.

    Ответить
    Ольга 10/12/2013, 14:27

    Мне инструктор это все на первом же занятии рассказал. И машину мы не заводили до тех пор, пока я не села правильно, удобно

    Ответить
    курица 10/12/2013, 14:29

    А тебе, видимо, [цензура]к при настройке сиденья ни по вертикали, ни по горизонтали не мешает, урод

    Ответить