Весной Дмитрий Комаров вместе с легендарными украинскими пилотами совершили полет, о котором говорила вся страна. Тогда экипаж под руководством военного летчика Игоря Табанюка преодолел более 3 тыс км по небу за 3 суток на маленьком 4-местном самолете и практически облетел страну по периметру. Их полет стал рекордным  — такого раньше не делал никто.

Опасности полета, курьезы, потрясающие пейзажи Украины с высоты и захватывающие дух виражи на реактивных самолетах — все это покажут в документальном проекте Дмитрия Комарова "Мир наизнанку. Рекордный полет" на 1+1 24 августа в 11.15.

Эксклюзивно с HOCHU.ua Дмитрий Комаров поделился подробностями проекта.

• Как появилась идея сделать рекордный полет через всю Украину?

Мне давно хотелось снять что-то особенное об Украине, в стиле "Мира наизнанку". И вот в этом году такая возможность появилась. Мой друг-пилот Игорь Табанюк предложил сделать рекордный полет на небольшом четырехместном самолете и пролететь по периметру Украины, посетив 33 аэродрома за 3 дня. К нашему экипажу присоединился пилот и штурман Андрей Блинов и наш бессменный оператор Саша Дмитриев. И вот мы решили сделать рекорд. Это были невероятные трое суток, во время которых мы практически не спали.

К сожалению, в проекте не удалось показать потрясающие пейзажи украинского Крыма, а также Донецкой и Луганской областей, так как сегодня это закрытые для полета территории. Но я надеюсь, что это все-таки случится в скором времени.

• Что стало для вас открытием во время авиапутешествия?

На самом деле изначально мы планировали сделать рекорд: 33 аэродрома, 33 взлета, 33 посадки и больше 3 тыс. километров. Но получилось все гораздо больше и масштабнее. Мы открыли для себя другую Украину, и при помощи авиации даже ее объединили.

Главная ценность нашей страны — это наши люди, то, как нас встречали даже в самых маленьких аэродромах страны — эти мгновения будут во мне жить еще очень долго и вдохновлять меня на новые цели.

• Как вас встречали на аэродромах?

Наш маршрут проходил через несколько крупных городов, таких как Одесса, Львов, Днепр, но в основном мы садились на маленьких аэродромах в небольших населенных пунктах. Например, в Гайсине для нас сделали торт в честь 29 посадки, встретили с оркестром и караваем. В Косино расстелили красную дорожку и угощали красной икрой, в Скадовске были тазы с креветками и раками. Я никогда не забуду эти моменты. Везде угощали алкоголем, но мы отказывались — за штурвалом не пьем.

• Вы часто испытываете себя. Рекордный полет был для вас еще одним вызовом самому себе?

У нас была цель не просто сделать рекорд ради рекорда. Во-первых, мы хотели показать украинцам нашу невероятную страну и ее красоту с высоты, влюбить зрителя в небо.

Хотелось привлечь внимание к отрасли авиации, которая сегодня в Украине фактически заброшена.

В фильме мы расскажем, почему важно развивать авиацию общего назначения или, другими словами, малую авиацию. Например, во многих странах, где мы с Сашей путешествовали и снимали "Мир наизнанку", мы видели, как при помощи небольших самолетов решала проблему транспортного соединения между участниками и городами, где не было дорог, или они были очень плохие.

У нас в наследство от Советского Союза осталось 750 аэродромов, из которых, к сожалению, сейчас используются только около 80. Но, в принципе, вложив душу и небольшие деньги в масштабах страны, можно восстановить еще сотню аэродромов, и реанимировать маршруты дальностью 100-150-200 км в тех местах, где на машине эта миссия практически не выполнима или куда добраться можно за 8-10 часов наземным путем. На самолете это будет занимать 20-30 минут. Также это спасение жизней украинцев, природоохранные цели, мониторинг пожаров, контроль за вырубкой лесов и многое другое.

• В "Мире наизнанку" вы часто рассказываете об интересных героях. Расскажите о людях, которых встречали во время путешествия по Украине?

Мы познакомились со многими пилотами, просто энтузиастами, жителями тех городов или даже поселков, в которых делали посадки. Истории этих людей обязательно покажем в нашем фильме. Например, мы познакомились с авиаторами-волонтерами из Харькова, которые самостоятельно объединились, создали гражданский патруль и на своих самолетах, за свои деньги помогают спасать пострадавших детей, оперативно доставляя их в больницы. Эти люди меня поразили.

Меня поразило, что отрасль авиации общего назначения, в основном, держится только за счет энтузиастов, которые за свои деньги строят аэродромы, инвестируют личные средства в то, чтобы развивать транспортную инфраструктуру Украины. В Косино аэродром за огромные деньги, там взлетно-посадочную полосу построил бизнесмен. И сделал это не для своего бизнеса, а просто для того, чтобы в его регион мог прилетел самолет, если это потребуется. В Харькове работает на аэродроме Коротич единственная пилотажная группа Украины на реактивных самолетах. Они делают для людей невероятные шоу с фигурами высшего пилотажа.

Когда смотришь на это, кажется, это все сделано, наверняка, за государственные деньги, но ничего подобного. Это все частные инвестиции тех, кто горит этим делом и понимает его значимость. И вот, видя, что есть такие энтузиасты, что влюблены в небо и свое дело, очень хотелось их поддержать, помочь и привлечь внимание к необходимости развивать авиацию малого назначения.

Мы сделали это в лучших традициях "Мира наизнанку", испытали все на себе, показали изнутри. Даже кульбиты на реактивном самолете с перегрузкой в 8 единиц вы сможете увидеть в моем исполнении. Это было что-то незабываемое.

• А были неприятные сюрпризы во время полета?

Когда мы летели над Карпатами, я увидел масштабы вырубки наших лесов. Было больно смотреть, что на каждом холме залысины. Я тогда подумал, что с самолета легко можно контролировать этот процесс и задерживать браконьеров. Ведь мы должны сберечь богатство Украины.

• Во время съемок "Мира наизнанку" часто что-то идет не по плану и приходится реагировать на ходу. Были ли рискованные ситуации во время полета?

Да, и такой момент был. Я уже о нем рассказывал раньше. В третий день нашего полета мы пережили очень неприятную ситуацию, которая поставила под угрозу весь рекорд, и нас самих. Самолет заправляется обычным 95-м бензином, и по пути мы, естественно, делали дозаправки. Мы не имели возможности контролировать качество топлива, и где-то попался разбавленный бензин. И в какой-то момент на подлете к Каменец-Подольскому у нас резко упало давление топлива. Двигатель "чихнул" и фактически заглох. Мы понимали, что он мог отказать в любую секунду.

Наш командир Игорь Табанюк дал команду срочно пристегнуться по четырем точкам и искать место для аварийной посадки. Сам он продолжал спасать ситуацию включением и выключением резервного электрического насоса. Все было на грани. Аварийная посадка на то и "аварийная" — садиться в режиме планирования на пашню опасно. Самолет может зарыться носом и перевернуться. Это был очень напряженный момент. Но все обошлось.

• Вы сами — пилот, а теперь еще больше приблизились к небу. У вас есть какие-то авиационные ритуалы?

С нами всегда был наш талисман — украинский флаг, который я вожу в каждую свою экспедицию. Он со мной с первого сезона "Мира наизнанку". Такой потрепанный уже. В полет я его тоже взял. Как видите, он принес нам удачу.

А какие у вас планы на День Независимости Украины? Будете смотреть фильм Дмитрия Комарова?

Также вам будет интересно: "Танці з зірками" 2019 — представлены все пары проекта