Азбука зимних дорог

Азбука зимних дорог

Зима коварна тем, что любая автострада в это время года за несколько часов может превратиться в снежную целину, пробиться через которую по силам только самым отчаянным и мудрым. Кроме того, многие автомобилисты любят зимние вылазки на природу, где снежные сугробы могут пленить автомобиль на долгие часы и откуда без помощи трактора не выбраться. Но настоящий водитель должен уверенно чувствовать себя всегда и быть готовым преодолеть любое бездорожье.

Именно с этой целью мы и рассмотрим некоторые нюансы вождения автомобиля по зимним дорогам.

С точки зрения езды, имеются две особенности, затрудняющие передвижение в зимних условиях: коварная поверхность дороги и плохая видимость. Давайте последовательно их разберем.

Каждый водитель может себе представить, чем обычно заканчиваются занос или вращение. Однако подавляющее большинство даже и не подозревает, что существуют специальные приемы по преодолению критических ситуаций на дороге. И все они вполне доступны каждому водителю.

Прежде всего, хочу посоветовать следующее – если нет острой необходимости, то лучше не выезжать на дорогу зимой, особенно при неблагоприятных погодных условиях.

Гололед, снежные заносы и колеи — как чувствовать себя уверенно и спокойно в этой ситуации?

Основные правила

1. Греть или не греть машину перед началом движения?

Об этом сказано много “за” и “против”, но в любом случае, помните, что движение нужно начинать только после того, как стекла машины полностью очистятся от снега и льда, перестанут запотевать изнутри (Чтобы впредь такого не происходило, всегда после поездки необходимо выхолаживать салон, например, открыть двери и подождать немного. Купите специальное средство от запотевания и замерзания стекол. Если такового под рукой нет, то может пригодиться простой совет. Положите в тряпочку поваренную соль, завяжите и протирайте стекло – материя промокнет, а соль предохранит окна от замерзания. Следите, чтобы соль попадала только на стекло и не контактировала с металлом. Для такой протирки хорош и глицерин).

2. Чтобы машина лучше завелась

Если автомобиль находился на улице или в холодном гараже, советую включить на 1,5 минуты свет фар, тогда электролит в аккумуляторе слегка прогреется и его емкость увеличится. После этого фары следует отключить и можно попытаться завести машину, при этом обязательно отжимать педаль сцепления. Теперь проблема будет решаться гораздо проще. Можно попробовать заводить машину сразу от двух аккумуляторов. Если и это не помогает, придется прибегнуть к помощи «прикуривателя».

3. Езда по гололеду

Самое неприятное и наиболее опасное для водителя зимой – гололед. Образовался ли он после таяния снега, который снова замерз, или после дождя, в любом случае, сцепление шин с поверхностью дороги снижается, тормозной путь удлиняется (иногда даже в пять раз), поэтому для того, чтобы удержать автомобиль на шоссе, необходимо быть настоящим виртуозом.

Трогаться с места при гололеде лучше на второй передаче при малой частоте вращения коленчатого вала, разгоняться плавно, переключать передачи быстро, но сцепление включать без рывков.

Если снег с дороги не убирают, то образуется накатанная полоса, по которой при температуре воздуха ниже минус 10 градусов можно ехать достаточно уверенно. Но при повышении температуры до нуля такая дорога становится очень скользкой и даже более опасной, чем гололед. В таком случае лучше всего колесами одной стороны ехать по кромке, улучшая сцепление с дорогой. Но всегда нужно помнить, что на высокой скорости может возникнуть момент, при котором машину начинает разворачивать и тащить в кювет.

В обледенелой колее двигаться нужно строго по ее оси. Выехать из колеи очень сложно. На небольшой поворот руля автомобиль обычно не реагирует, при большом повороте возможен резкий вынос из колеи, разворот поперек дороги, выброс в кювет. Это происходит настолько быстро, что даже опытные водители не успевают принять меры. Выход один - перед выездом из колеи снижать скорость до минимальной.

Зимой особую настороженность водителей должны вызывать участки перед перекрестками, остановками общественного транспорта, пешеходными переходами. В этих местах в результате торможения многих автомобилей дорога представляет собой полосу отполированного льда. Поэтому при приближении к таким участкам скорость движения должна быть снижена заранее, чтобы у водителя оставалась возможность затормозить, не прибегая к экстренным способам.

Ближе к весне, при больших суточных колебаниях температуры воздуха от минуса к плюсу, дороги ночью покрываются сплошной тонкой коркой льда, которая сохраняется и утром. Из автомобиля асфальт кажется чистым, и это вводит водителей в заблуждение. При плавном движении машина едет как будто устойчиво, но стоит водителю чуть резче повернуть руль или притормозить, он сразу почувствует себя как на катке. Особое внимание нужно обратить на мосты, эстакады, где тонкая корочка льда может образовываться уже при 0 градусов и даже при положительных температурах воздуха.

Основные условия движения – осмотрительность, низкая скорость и исключительная плавность. Остановка производится (преимущественно) торможением двигателя. Съезжая с крутого склона или подъезжая к повороту, заранее переключитесь на низшую передачу, чтобы не применять тормоза. Если тормозить все-таки придется, гораздо лучше несколько раз подряд легко нажать на педаль тормоза, чтобы в случае юза колеса вы снова вошли в сцепление с дорогой.

Мы уже рассмотрели варианты передвижения по гололеду, а также немного поговорили о том, как подготовить стекла к поездке. Теперь поговорим о плохой видимости на дороге.

Видеть в темноте, как кошка

Оценка
- 4.5 из 5 возможных на основе 2 голосов

Зимой темнеет рано, а потому часто приходится ездить в сумерках. Ветровое стекло постоянно покрывает изморозь (кстати, это верный признак того, что такой же слой льда покрывает и дорогу). Единственное спасение – хороший обогреватель ветрового стекла и печка.

Однако обогреватель расходует много энергии от аккумулятора, которой зимой и так недостаточно. Аккумуляторы истощаются затрудненными пусками, а динамо не успевает их заряжать, к тому же много энергии расходуется на освещение. Помните об этом и обогреватель включайте всегда в положении наибольшей эффективности, чтобы он разогревался как можно быстрее, а потом во время движения будет достаточно уже и первого положения включателя.

Время от времени вы можете выключать его, так как между стеклами образуется слой изолирующего воздуха. Обогреватель всегда включайте в электросеть автомобиля через замок зажигания таким образом, чтобы при выключенном зажигании он автоматически выключался.

Если обогреватель включен в поставленном на стоянку автомобиле, аккумулятор очень быстро разряжается. В некоторых автомобилях заднюю часть капота можно приподнять так, чтобы теплый воздух от двигателя согревал стекло впереди водителя. Чтобы воздух был действительно теплый, нужно сохранять температуру двигателя на уровне 80-90 градусов, закрывая радиатор.

Окно замерзает внутри и от пара, который вы выдыхаете. Если у вас нет проблем со здоровьем, приоткройте окно. Но имейте в виду, что так можно легко простудиться! Лучше использовать обогреватель, протереть стекло солью или воспользоваться специальной жидкостью. При замерзших окнах поле зрения водителя ограничено небольшим прямоугольником впереди. Поэтому будьте внимательны на перекрестках и особенно в потоке движения на улицах города.

При плохой видимости следует включать свет, даже если вы едете днем. Это поможет предупредить других водителей, находящихся на шоссе. Если вообще ничего нельзя различить, и вам кажется, что вы потеряли всякую ориентацию, остановитесь и обследуйте дорогу пешком. Такая задержка и разведка лучше, чем падение в занесенную снегом канаву и последующий поиск тех, кто мог бы вытянуть ваш автомобиль.

Кроме замерзших стекол, периодических туманов, водителей ждет еще и такая неприятность, как снежная метель, которая хороша, только когда мы смотрим на нее из окна теплой комнаты. А на шоссе во время метели видимость падает практически до нуля.

Падающий снег, непроглядная стена впереди очень утомляют зрение. Ночью во время метели следует пользоваться таким же освещением, как и в тумане. Но главное – ехать медленно! Следить за дорогой в такую погоду еще труднее, так как ее края и канавы по сторонам занесены снегом.

При отсутствии морозов тяжелый мокрый снег покрывает стекло и налипает на него. Избежать этого можно вовремя включив щетки стеклоочистителей, обогреватель и, как уже говорилось, протерев стекло специальным средством или солью. Если снега много, время от времени останавливайтесь и счищайте его. В морозную погоду щетками легко стереть сухой снег.

Обязательным предметом экипировки автомобиля перед поездкой на природу должна стать обыкновенная лопата, которая выручит при любой глубине снега, пленившего машину. Кроме того, вам понадобятся цепи противоскольжения, домкрат, топор, трос. К зимнему снаряжению автомобиля добавьте также большую жесткую подкладку (кусок толстой фанеры) под домкрат, чтобы он не увязал в снегу.
 

Источник: myjane.ru

Подписаться Подписаться
Новости партнеров

сейчас читают

Последние новости