Часто задумываетесь куда поехать на выходные? Так чтобы недалеко, интересно и атмосферно. На самом деле вариантов масса. На этот раз было решено направиться в старинное имение 19 века, усадьбу Остен-Сакен в селе Мироцкое, Киевской области. Всего каких-то 28 километров от столицы по отличной Варшавской трассе, несколько минут по жуткому бездорожью, и вы у цели.

Величественное ранее строение поражает своей архитектурой, духом старины, арочными сводами, башенками, отголосками приемов, красивых платьев, живых оркестров и… своей запущенностью. Разобранные местными на кирпичи руины, больше напоминают греческие развалины, чем некогда прекрасное имение. Увы, в таком темпе зданию осталось всего несколько лет, и оно полностью исчезнет с лица земли. Так что шансов увидеть эту красоту и прикоснуться к истории у вас осталось не так уж и много.

Мы не стали пренебрегать своим шансом и по дорожке, служившей ранее каретным подъездом, поехали ближе к усадьбе на новинке 2018 года — SKODA KAROQ.

SKODA KAROQ для этой поездки досталась нам в комплектации AMBITION, оснащенная семиступенчатым роботом с двойным сцеплением и бензиновым мотором объемом 1,5 литра и стоимостью 857 961 грн. Дополнительно в данной модели были установлены Varioflex сидения, передние LED фары + LED противотуманки и кожаный салон. В сумме опции потянули на более чем 90 000 грн.

Этот компактный кроссовер — последователь более ранней модели SKODA YETI. Думаю, KAROQ повезло дважды: первый раз с дизайном, второй раз с неймингом. KAROQ и звучит куда лучше чем YETI, и дизайн выше всяких похвал.

KAROQ современный, драйвовый, с четкими линиями, прикольной оптикой и множеством удобных мелочей. Однозначно составит более чем достойную конкуренцию VW TIGUAN или, скажем, SEAT ATECA.

Несколько вопросов о SKODA KAROQ:

Кому подойдет?

Подойдет ей, ему, семье с детьми. В каждом цвете выглядит очень по-разному, но однозначно не останется незаметной на дороге.

Степенный водитель или лихой гонщик? Не имеет значения.

KAROQ хорош для всего: для комфортной и спокойной езды, для несложного бездорожья, для «погонять» по трассе. Сидишь высоко, отличная обзорность, мягкая подвеска и плавное, но при этом быстрое ускорение.

Забота о водителе? Однозначно — ДА!

Приятно радуют мелочи: резиночки в дверных карманах, разделители для багажа и множество интересных приспособлений для организации пространства. Например, подлокотник JUMBO BOX, внутри которого система EASY OPEN помогает водителю открыть бутылку одной рукой.

Где эта кнопка? Этого вопроса скорее всего не возникнет.

Машина интуитивно понятна. SKODA лаконична и проста в эксплуатации. В этом я убедилась еще на тест-драйве SKODA OCTAVIA.

А багажник?

Багажник больше чем у других авто этого класса. Оснащен электроприводом и, так называемой, виртуальной педалью, что дает возможность открыть его с занятыми руками.

Как на счет минусов?

Незначительный минус — слабая шумоизоляции арок задних колес, что добавляет ненужные звуки из багажника. А также, небольшие аэродинамические шумы от крупных зеркал заднего вида на скорости свыше 90 км/час.

Она экономная?

KAROQ оснащен системой СТАРТ-СТОП и системой рекуперации энергии. Это умное словосочетание означает то, что отпустив педаль газа, два из четырех цилиндров двигателя автоматически отключатся. Кроме того, был замечен весьма адекватный расход топлива, около 8,5 литров на сотню в городском цикле.

Будет ли дизель?

Дизельная полноприводная модель, по словам дилера, приедет в Украину во второй половине 2018 года.

Что еще?

Например, машина открывается и заводится без ключа. В первом случае вам с ключом в кармане необходимо быть просто рядом с машиной, во втором положить ключ недалеко от стартовой кнопки.