Тест-драйв Nissan Juke: желтый жук в сером городе
С этой машиной моя история была как бывает со всеми новинками: сначала мне было страшно смотреть на Juke, машина казалась какой-то несуразной и непонятной. Потом я подумала, что в ней есть «изюминка», а еще через время решила, что у нее классный дизайн.
Наша первая встреча случилась в неправильное время и в неправильном месте. Это был понедельник, очень дождливый и пасмурный. Центр города, вечер, ужасные пробки на улице Саксаганского, отблеск фар на мокром асфальте и дыры в наших дорогах, стыдливо прикрытые огромными лужами. Короче, мне не удалось вдавить «тапку в пол» и попробовать мощь машины в первый день. Я доползла домой на максимальной скорости 40 км/час и была уже готова назвать этот тест-драйв провальным. Но благо на следующий день стояла ясная погода, я выехала пораньше из дома и наконец-то со всем своим упорством и даже немножко злостью вдавила педаль газа.
NISSAN JUKE НА ДОРОГЕ
Всего за неделю я проехала на Juke почти 500 километров. Машина едет хорошо. Она устойчива на дороге, за счет своих небольших габаритов позволяет маневрировать. Наличие турбины и 190 лошадиных сил в двигателе позволяет хорошо разгоняться. Например, один раз в пути по Набережной я подумала, почему машина еле ползет. Посмотрела на спидометр, а стрелка уже на цифре 120. То есть разгоняется действительно плавно и быстро. Есть динамика, резвость. Если надо будет кого-то обогнать, Nissan Juke позволить это сделать без дрожи в коленках.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Машина также оборудована всяческими системами безопасности на дороге. Например, она назойливо «пикает», если вы перестраиваетесь без включения поворота. Конечно, звуковой сигнал можно выключить, но я для себя поняла, что, наверное, слишком свободно чувствую себя на дороге и слишком много перестраиваюсь без поворота. Также боковые передние стойки оснащены специальными световыми сигналами, которые активно мигают, если в слепой зоне есть другой автомобиль. Эти функции позволяют отнести Juke к разряду идеального первого автомобиля. Если добавить наличие камеры, которая облегчает парковку, то вуаля – вы знаете, что просить у мужа в подарок на Новый год.
ЧТО ПОНРАВИЛОСЬ
У «жука» легко крутится руль, это никак не влияет на управляемость, но если вы ранее водили большой автомобиль с тяжелым рулем, то станет приятным бонусом.
Высокий клиренс машины позволяет парковаться на самых неудобных бровках. Также из машины очень удобно выходить. Наверняка вы сталкивались с ситуациями, когда надо вроде бы красиво выйти около офиса, а по факту ты вываливаешь из автомобиля как тюлень. Наличие короткой или длинной юбки усложняет задачу, и со стороны это смешное зрелище. На красной дорожке бы засмеяли. Так вот с Nissan Juke такой проблемы не будет. Брюки и сапоги будут чистые, выход из машины – приятным.
Габариты у Juke также очень комфортные, что еще раз подтверждает уместность такого подарка своей любимой в качестве первого авто. Да, машина реально небольшая, она помещается в параллельной парковке в самом неожиданном месте, ею удобно проехать по самой узкой улице и крутиться на самой тесной парковке. Ко всему прочему есть прекрасная камера, которая позволяет ориентироваться в пространстве. Для меня это был первый опыт парковки с камерой и я насильно заставляла себя ориентироваться по ней, потому что первое время не очень доверяла. Но к концу недели уже лихо крутилась исключительно по изображению на экране.
Также в пользу габаритов играет еще особенность конструкции. Капот начинается почти на уровне передних колес, так что парковаться передом до характерного звука не получится. Упираетесь колесом в бордюр – не значит черкаете бампером.
При этом в салоне Nissan Juke достаточно комфортный. Кожаные перфорированные сиденья, приятная подсветка, управление аудио-системой на руле. Правда, сами кнопки переключения на руле были немного неудобны сначала. Кажется, это и есть то самое пространство для улучшения в этом автомобиле. Подстаканник рассчитан на тару разного размера, бардачок большой и вместительный. Руль эргономичен, рука не устает и хорошо фиксируется даже в перчатке.
Внутри машина также отделана желтыми стильными вставками, мне понравилась форма ручек – не поломаешь ноготь наверняка. Нет подлокотника, это немного непривычно, но если вы не пересаживаетесь в этот автомобиль из Mercedes, то будет ок.
А ЧТО НЕ ОЧЕНЬ
Неприятным бонусом станет жесткость. Первые два дня вождение по улице Фрунзе, например, было для меня стрессом. Все время казалось, что эти ямы глубиной почти до Америки, после парковки я внимательно осматривала резину и диски на наличие «травм».
Также будьте готовы к тому, что у Nissan Juke как и у любого другого паркетника или джипа в салоне что-то постоянно будет поскрипывать и попискивать. Например, это задняя полочка на лежачих полицейских дает о себе знать, или какой-то редкий шум в передней панели на очередной ямке. Потому особо нервным эту машину не советую. Или же пользуемся проверенным методом – музыку включаем еще громче.
Не порадовал и расход топлива. В дни езды по городу датчик показывал даже 14.5 литров на 100 километров. У меня сердце падало в пятки. Правда, я тестировала машину и не ездила в эконом режиме. Полный бак я выкатала за свои почти 500 километров. На трассе получилось сделать даже 11.2 л/100 км.
КОРОЧЕ ГОВОРЯ
В целом машина мне очень понравилась. Я быстро к ней привыкла, она отзывчивая и очень милая. Удобство парковки, скорость, громкая музыка – все это большой плюс. Я для себя решила, что Nissan Juke – идеальная первая машина, когда ты еще не разбалован мягкими лайнерами и подлокотниками. Хоть и небольшая, но очень заметна на дороге (если еще и желтая) и не заставит вас волноваться, видят ли водители фур маленького участника дорожного движения. Так что настойчиво советую. И хороших дорог вам!
